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相關文章簡要描述:transfluid SPD泵分動箱采用創新的模塊設計理念,安裝在發動機與被驅動設備之間,以驅動多臺液壓泵。該泵分動箱可直接安裝在發動機的SAE標準殼體和飛輪上,內置的高彈性聯軸器可大幅度降低發動機的扭振,同時補償由于安裝不同心所造成的影響。輸出端可配置一個假飛輪和SAE標準殼體,與各種SAE標準的船舶傳動裝置或PTO取力器相連接
MPD-多泵驅動裝置
transfluid SPD泵分動箱采用創新的模塊設計理念,安裝在發動機與被驅動設備之間,以驅動多臺液壓泵。該泵分動箱可直接安裝在發動機的SAE標準殼體和飛輪上,內置的高彈性聯軸器可大幅度降低發動機的扭振,同時補償由于安裝不同心所造成的影響。輸出端可配置一個假飛輪和SAE標準殼體,與各種SAE標準的船舶傳動裝置或PTO取力器相連接,如Transfluid公司生產的HFO/HFR/HFF(液壓/氣壓離合器)、KPTO(液力偶合器)以及PF-PTO(PTO 取力器帶RBD彈性聯軸器)。MPD系列泵分動箱自帶油潤滑系統,并提供底腳安裝形式。如果設備輸出端帶有彈性聯軸器,則Transfluid公司需要了解全部相關信息,以檢查系統的扭振相容性。
SPD-雙泵驅動裝置
SPD系列泵分動箱采用創新的模塊設計理念,可以安裝在帶SAE標準飛輪和殼體的工業發動機上。SPD輸入端帶一個RBD彈性聯軸器,該彈性聯軸器可補償安裝不同心造成的影響,同時可降低發動機的扭振。SPD11輸出端分動頭兩側分別帶SAE A或SAE B標準接口,中心輸出為SAE標準飛輪和殼體。為便于安裝,分動頭可以安裝在360°范圍內12個不同位置。輸出飛輪可連接變速箱、泵、壓縮機和PTO取力裝置。
若transfluid SPD泵分動箱上安裝的泵與被驅動設置之間存在干涉,則分動頭擴展套件是個很好的解決辦法。該套件可安裝在任何分動頭上,提供164mm(MPD18)和190mm(MPD22)的額外間隙。此外,擴展套件還可以改變MPD分動頭的旋轉方向,適用于對發動機輸出轉向有要求的場合。