SITEMA制動器汽車結構體系的重要組成部分，在一定程度上，制動系的應用性能表現往往會對汽車駕駛安全程度產生至關重要的影響。究其原因，主要是因為汽車制動器可以確保汽車制動的安全性與可靠性，減少運行隱患問題出現。重要的是，汽車制動器可以利用剎車原理，控制汽車駕駛過程，避免汽車在駕駛過程中出現安全問題。結合當前應用情況來看，傳統汽車制動器結構形式所呈現出的弊端問題越來越明顯。如果不加以及時創新優化，就很容易對汽車駕駛安全構成威脅。為解決這一問題，行業內部應該對當前汽車制動器的類型以及優性能情況進行明確把握。并根據汽車制動器的具體應用原理，采取針對性措施進行創新優化。
SITEMA制動器在結構組成方面，主要由制動底板、制動分泵以及連桿彈簧等結構組成。在運行原理方面，鼓式剎車制動器主要利用液壓裝置將液壓力傳至到制動分泵結構位置當中。利用連桿彈簧的功能作用，將制動蹄片向外推出。同時，促使制動蹄片與制動鼓之間產生較大的摩擦力，在摩擦力的作用下，汽車產生制動力并停止運行。
不難看出，鼓式剎車制動器在應用原理方面主要利用摩擦力作用實現汽車剎車過程。結合當前應用情況來看，雖然鼓式剎車所表現出熱衰退效應明顯且結構不易散熱的弊端問題越來越明顯，但是鼓式剎車方式在大型載重汽車應用方面表現良好。如鼓式剎車可利用車輪的有限空間獲取較大的制動力，提高汽車制動性能與安全效果。
SITEMA制動器的選擇方面還是主要以鼓式剎車以及盤式剎車為主，但是隨著汽車制動技術以及新材料的不斷應用，我國汽車制動器將會朝向輕量化與集成化方向發展。
更新時間：2022-10-20 
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